Nevíte jakou vybrat anténu ??? Zde je trochu fyziky pro
pochopení principu vyzařování vln.
1. Místo na vozidle :
Nejdůležitější rozhodnutí, které ovlivňuje
chování celé antény a veškeré vyzařovací diagramy. Pokud je anténa
vpředu nebo vzadu na karoserii, mění se i směr vyzařování. Síla pole je
znázorněna na obr.1.
Pokud umístíte anténu na stranu střechy, bude
vyzařovat více do stran. obr.2. Jako jedno z nejhorších míst je
považován bok vozidla, kdy prut antény je rovnoběžný se
svislou částí karoserie. Dojde tím k velkému zastínění, rozladění a naprosté deformaci elmag.
pole.
Ideální místo -
střed kovové střechy, obr.3.
2. Zisková nebo
nezisková
I zde může platit (v kopcovitén terénu) že
více znamená méně. Čím větší zisk antény, tím více se charakteristika
"zplošťuje" a v nerovném terénu může docházet ke ztrátě spojení. Do horských oblasí a městské zástavby je
vhodné používat antény s 0db maximálně 3db ziskem. Pro dálniční provoz
a veškeré rovinné aplikace se vyšší zisk antény projeví pozitivně. Takto
vypadá elmag. pole v různých hodnotách zisku.
Z toho plyne, že vysoký zisk je vhodný pro
rovinné oblasti. Naopak v kopcovitém terénu se snadno můžete dostat mimo vyzařovací úhel antény. Proto se doporučuje anténa s nižším ziskem.
Pro názornost je tu obrázek.
3. Další důležité
maličkosti
Pro spolehlivý provoz antény je důležité velmi
dobré ukostření. Dokonalé spojení stínění koaxiálnho kabelu s
karosérií vozu je často podceňováno.
Jakékoli držáky, včetně magnetických, jsou pouze "náhražky" které
nejsou ku prospěchu vysílání ani příjmu. Pokud bychom sestavili
žebříček pro umístění antény vypadal by asi takto:
| 1
|
Střed střechy vozu - pevná
montáž |
| 2 |
Magnetický držák - 1 až 2mm
nad karosérií |
| 3 |
Klips na kufru
vozu |
| 4 |
Anténa na
sklo |
| 5 |
Držáky na hagusách a
zahrádkách |
Čím více
bude prut antény kolmo ke karoserii, tím lépe. Ziskové pruty naklopené
téměř rovnoběžně se střechou opravdu ziskové nejsou. Proč? Pro
zisk antény platí jasná pravidla. 3db zisk je při
kolmém umístění. Pokud je prut nakloněn, snižuje se
jeho efektivita.
Co je to kolineární
anténa ???
Anténa se skládá z více částí. Např 1/4 + 5/8
nebo 1/2 + 5/8. Dolní část má délku 1/4 lambda a
koncová 5/8 lambda. Pokud bychom chtěli dosáhnout vyššího zisku, lze
navinout druhý fázovací člen a další 5/8 lambda.
Taková
anténa může dosahovat zisku až 6db. Vytvářet anténu s
více než třemi články nemá již tak výrazný vliv na zisk a navíc by to
bylo pro vozidlové aplikace konstrukčně velmi náročné.
Vysvětlivky :
lambda je vlnová délka, čím vyšší frekvence, tím
kratší délka , lambda = c/f (c=rychlost světla,
f=frekvence)
Collineární - dva nebo tři vyzařovací články oddělené
fázovací cívkou pro zvýšení zisku (dvoučlen - 3,5db, tříčlen - až
6db)
1/4 lambda - 1/4 vlnové délky, 0db zisku, cívkou v
patě antény je možné krátit vlnovou délku prutu (např.
PVA003)
5/8 lambda - 5/8 vlnové délky, dosahuje zisku až
3db
